Beiträge von doitauto

Klar, hier eine passende Antwort, präzise und hilfreich für den Thread:

Hallo,
der Fehler IFH-0010: DATATRANSMISSION TO CONTROLUNIT DISTURBED tritt oft bei älteren BMWs wie deinem E36 M50 (BJ '93) auf, insbesondere wenn nicht das richtige Interface verwendet wird oder Hardware/Timing nicht exakt passt. Hier ein paar gezielte Punkte zur Diagnose:

✅ 1. Welches Interface nutzt du?

• Bei Baujahr 1993 brauchst du ADS-kompatibles Interface (z. B. ADS-USB von do-it-auto).
• K+DCAN oder KK-USB funktionieren NICHT zuverlässig bei deinem Modell – sie unterstützen kein echtes ADS-Protokoll.

✅ 2. INPA/EDIABAS Konfiguration prüfen

Falls du ADS-USB hast:

; ediabas.ini
Interface = ADS

; obd.ini (nur wenn vorhanden)
[OBD]
Port = COM1  ; ADS braucht i. d. R. COM1 (fest im Treiber)

Falls du ein anderes Interface nutzt (z. B. KKL/KK-USB), dann:

Interface = STD:OBD

Aber wie gesagt: Bei deinem Baujahr ist das nicht empfehlenswert.

✅ 3. COM-Port & Treiber-Einstellungen (bei USB-Interface)

• Gerätemanager > COM & LPT > Eigenschaften vom USB-Adapter
• COM-Port: z. B. COM1 oder COM2
• Latenz-Timer: 1 ms
• USB-Selektivsuspend deaktivieren
• Treiber: FTDI (ADS-USB / KK-USB) oder Prolific (billigere KKL-Adapter – nicht empfehlenswert)

✅ 4. Zündung ein / Batteriespannung stabil?

• Zündung muss beim Zugriff auf EIN stehen
• Batteriespannung sollte >12 V stabil sein
• Wackelkontakte am 20-pol. Rundstecker vermeiden (ggf. mit Bremsenreiniger reinigen)

✅ 5. Alternativtest mit Tool32

Manche Steuergeräte lassen sich per INPA nicht direkt ansprechen – mit Tool32.exe kannst du gezielter testen, z. B. SG_IDENT aufrufen.

Fazit:

Zitat

Wenn du kein echtes ADS-Interface nutzt, wirst du beim E36 M50 von 1993 dauerhaft Probleme haben. Ein Wechsel auf ADS-USB löst in 90 % der Fälle den IFH-0010 bei diesen Fahrzeugen.

Dein beschriebenes Problem mit dem M73-DME im E38 (750iL BJ 12/1996) und dem sporadischen Auftreten des Fehlers IFH-0009 (SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht) bei Nutzung eines ADS-Interfaces über RS232 ist ein bekanntes Thema bei älteren BMW-Modellen. Hier einige gezielte Hinweise und Maßnahmen zur Fehlerbehebung:

🔍 Analyse: Was bedeutet der Fehler IFH-0009?

Laut FAQ-Dokument:

Zitat

IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
Mögliche Ursachen:

• Fehlerhafte Verkabelung
• Kein Zugriff auf die K-Line
• Steuergerät inaktiv oder nicht initialisiert
• Timing-Probleme in der Kommunikation

Da du manchmal Verbindung bekommst, ist klar:
➡️ Es ist kein vollständiger Ausfall, sondern eher ein Timing-/Signalproblem.

✅ Maßnahmen zur Fehlerbehebung

1. Nur COM1 verwenden

Viele ADS-Interfaces funktionieren ausschließlich korrekt auf COM1. Stelle sicher:

• Im Gerätemanager ist dein RS232-Port als COM1 konfiguriert
• In der Datei C:\EDIABAS\BIN\OBD.INI muss Port=Com1 stehen

2. RS232-Port konfigurieren

Im Gerätemanager unter „Anschlusseinstellungen → Erweitert“:

• FIFO-Puffer deaktivieren (bei alten Steuergeräten kann das Timing stören)
• Latenz auf Minimum: „Wartezeit“ auf 1 ms setzen (falls möglich)

Siehe Anleitung in

3. Zündung ein – Motor aus

Der M73 hat zwei getrennte DME-Steuergeräte – beide benötigen stabile Spannungsversorgung.
➡️ Stelle sicher, dass beide DME versorgt und "wach" sind:

• Zündung eingeschaltet, aber Motor aus
• Kein Batterieproblem oder Spannungsabfall
• Optional: Batteriestützgerät verwenden

4. ADS-Modus prüfen

Das Interface muss auf ADS gestellt sein. Nicht alle Interfaces können ADS korrekt umsetzen.
👉 Falls dein Interface zuschaltbares OBD/ADS bietet:

• Stelle sicher, dass nur ADS aktiv ist
• Trenne die Stromversorgung des Interface komplett und verbinde erneut

5. Verbindung zu beiden DME prüfen

Da dein Fahrzeug zwei DMEs hat, kann es sein, dass:

• nur eine DME über ADS ansprechbar ist
• die zweite DME über zweite K-Leitung angesprochen wird, was dein Interface nicht unterstützt

➡️ Manche Interfaces oder INPA-Skripte müssen modifiziert werden, um beide DME korrekt anzusprechen.

🛠️ Testen mit EDIABAS Tool32

Wenn du Zugang zu Tool32 hast:

• Starte tool32.exe
• Lade m73_*.PRG (je nach DME-Version)
• Führe identifizieren oder status_lesen aus

So bekommst du gezieltere Rückmeldungen, ob eine DME gar nicht antwortet oder nur sporadisch.

💡 Weitere Tipps

• INPA mit ADMIN-Rechten starten

• In EDIABAS.INI:

  Code

  Interface = ADS

• Falls du einen USB-zu-RS232-Adapter nutzt:
  → Das ist nicht zuverlässig für ADS! Nur echte RS232-Ports funktionieren korrekt.

Das ADS-USB Interface ist für dein Fahrzeug nicht geeignet, es unterstützt Fahrzeuge bis Baujahr 1995, für dein Fahrzeug kannst du eine Normale KKL-Interface nutzen.

KK-USB Diagnose Interface Set

Diagnose interface für BMW bis Baujahr 2007

doitauto.de

Was hast du für ein Fahrzeuge und Baujahr?

es muss ein DME 1.7 sein oder?

Baujahr?

Ja, das sollte ausreichen.

Was für ein Fahrzeug?

In diesem Video präsentieren wir das komplett neu entwickelte ADS-USB-Interface. Ziel dieses Tutorials ist es, Ihnen eine einfache und verständliche Anleitung zur Installation dieses innovativen Interfaces zu bieten. Egal, ob Sie ein erfahrener Techniker oder ein Neuling in der Fahrzeugdiagnostik sind, diese Anleitung wird Ihnen helfen, das ADS-USB-Interface problemlos einzurichten. Schauen Sie sich das Video an, um zu erfahren, wie Sie die Installation mühelos meistern können.

Tust du auch das K-Line Adapter einstecken, an das Diagnose-Gerät?

Ich werde es bald ankündigen, aber ich bin zurzeit schwer am Arbeiten, die neuen K+DCAN fertigzustellen. Wenn sie fertig sind, mache ich mich an die Arbeit.

Hardware bleibt in der Regel weitgehend unverändert, abgesehen von einigen geringfügigen Anpassungen. Die Firmware im ATMEGA162 hingegen wurde völlig neu entwickelt.

Firmware, die im Vergleich zur Standard-Firmware die folgenden Vorteile bietet:

1. Schnellere CAN-Kommunikation mit Blockgröße 0 und ohne Trennungszeit.
2. Ermöglicht die Konfiguration des CAN-Modus zu jeder Zeit, nicht nur nach dem Einschalten.
3. Gestattet die individuelle Anpassung der CAN-Parameter, einschließlich Blockgröße und Trennzeit.
4. Korrekte Anzeige des Zündstatus (nur im K-Line-Modus verfügbar).
5. Ermöglicht das Auslesen des Zündungsstatus durch Telegramme, was erforderlich ist, wenn Sie über Bluetooth kommunizieren möchten.
6. Beinhaltet einen Bootstrap-Loader, der Firmware-Aktualisierungen ermöglicht, ohne das Gerät öffnen zu müssen.
7. Reduziert den Stromverbrauch durch Nutzung des Schlafmodus.

Ich werde das Firmware-Update im Shop anbieten, zusammen mit einem kompakten Programmiergerät, das für alle verfügbar sein wird, die es benötigen. Dieses Programmiergerät erfordert keinen PC, sondern muss nur über USB-C am ISP-PIN des DCAN-Interfaces angeschlossen werden. Nach dem Anschließen genügt ein einfacher Klick auf den Schalter, und nach einigen Sekunden wird die neue Firmware auf das Gerät übertragen.

ispnub.mp4

Es muss auf jeden Fall funktionieren, aber es könnte einen Schaden haben. Schick mir einfach dein Gerät zu, und ich werde es überprüfen und mit der brandneuen Firmware von 2023 neu programmieren, die noch nirgendwo erhältlich ist. Danach schick ich es dir zurück, du musst nur das Porto von 5 Euro bezahlen.

Hallo Poseidon,

wie alt ist dein Gerät und tust du es auch ohne das K-Line Adapter einstecken am OBD Buchse?

I'm happy that everything works according to your wishes.

Zitat

I entered these values for testing, are there any default values for the ADS interface?

No

Hi,

ADS = KW-71 protocol is a bidirectional data transfer you can read more here Description Protocol KW-71

ADS the stability is just as good as with obd, but the transmission rates prevent a fast data flow

You can use BMW DIS or so to test which one is better, you can find here solution

Dear Value Customers! This is the last chance to own the proprietary version of ISTA Standalone 4.37.40

ISTA Standalone will no longer be released and will be discontinued, unfortunately. As owners of the program, instead of the Standalone version we will offer…

www.diagnose-software.com

you must try it on OBD mode too.

because from the year of construction 1996, many modules respond to OBD

which modus you use it? obd or ads?

von uns ein neues Interface bekommen? wann?

Umstellen vom USB- auf ENET – Interface und andersrum… (Ediabas Konfigurator)